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“近年来中央政府制定的去产能、去库存、去杠杆政策，对于化解中国经济金融风险起到了很大的作用，中国经济整体的健康度显著改善了。”他认为，如果去杠杆能够比较顺利的完成，未来中国经济可能会进入新的增长周期。就资产配置而言，邱杰认为，过去带动居民财富增长的房地产，未来不会出现显著的财富效应。资管新规发布以后，30万亿理财资金将逐步向净值化转型，无风险利率继续下降，这会使股票的吸引力上升。此外，中国纳入MSCI，纳入比例未来将会一步步提高。最后，随着社会养老压力的不断加剧，未来居民将主要依靠自己养老。“长远来看，这些变化将为A股市场带来新的增量资金。”
另一位采购部的离职员工告诉《今晚财讯》，大疆的采购部门从今年5月份开始到7月份，离职了近20人，大部分都是公司赔钱走人。据了解，大疆的采购部门分为两块：一块是生产采购，一方是非生产采购。生产采购就是负责产品的电子零件等采购；非生产采购是采购一些行政方面的设备、办公用品等。
“我有解药”，在这方面，刘强东悉心给出了三剂药方：第一剂，“过去在中国几乎投啥都赚，保险公司收益看起来都不错，未来中国保险的资产管理和风控将成为核心能力和竞争力”，剑指资产管理和风控；第二剂，“保险业务都必须从20年时间开始起步！才能见到一点效果……”相对于传统保险公司讲究的“七平八盈”，刘强东大笔一挥大方地给出了20年的时间用于起步，只是不知道这其中隐藏着怎样的逻辑；
布朗克指出，战机的重要软件和编程很难重建，一些系统也很难破译，但他还说，尽管如此，俄罗斯或中国打捞到F-35的任何部分都代表着美国的安全噩梦。9日坠机事件发生后，日本剩余的12架F-35战机已经停飞，停飞将持续到坠机原因确定为止。国家税务总局于举行新闻发布会，税务总局减税办常务副主任蔡自力会上表示，一季度，全国累计新增减税3411亿元，主要有三类：一是2019年新出台政策减税722亿元；二是2018年年中出台减税政策在2019年的翘尾新增减税2652亿元；三是2018年到期后2019年延续实施政策新增减税37亿元。
这让原本曾对网约车发展充满期待的大庆市交通运输局感到沮丧。大庆市交通运输局局长刘德才通过调研发现，几万名网约车主之所以不愿变更车辆属性，一是担心变更后，保险费率上升（同样保额，私家车险为3000元时，营运车险则高达6000元左右）；二是私家车没有报废年限，但营运车辆8年（或里程60万公里）后就得报废；三是车辆未来如果营改非，作为二手车出售时，贬值更多。
《中国经营报》记者梳理发现，在主动权益类基金中，医疗和消费等主题产品业绩突出，亏损的大多数基金为年后成立的新基金，完美错过年初上涨行情。格上财富研究员张婷在接受记者采访时表示，业绩表现好的基金均重仓了今年以来涨幅较高的板块，且板块内牛股较多，因此取得了超额收益。
